2024年9月美國新車銷量同比下降12.0%,降至117萬輛,其中輕型車銷量為95萬臺,轎車22萬臺。
高企的汽車價格使得許多消費者望而卻步,從而抑制了購車需求。金融機構(gòu)對貸款條件的收緊使得消費者更難獲得貸款,進一步影響了銷量,利率的提高增加了消費者的借貸成本,降低了購買力。
9月下半月,颶風(fēng)“海倫”襲擊了佛羅里達州,導(dǎo)致佐治亞州、南卡羅來納州、北卡羅來納州和田納西州部分地區(qū)發(fā)生洪水災(zāi)害,嚴(yán)重影響了這些地區(qū)的汽車銷售。
美國汽車銷售概況
2024年9月,美國市場共售出了123,864輛HEV,相比2023年同期增長了13.4%。其中,豐田占據(jù)了50.3%的市場份額,顯示了其在HEV領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
9月銷售量為122,773輛,較去年同期下降13.7%,仍占輕型汽車總銷量的10.49%。2024年累計售出的PHEV和BEV已達到1,137,505輛,自2010年以來,這一數(shù)字已經(jīng)超過了580萬輛。2024年9月,純電動占月度銷售的10.5%,而在2023年為9.4%,明顯高于2022年的6.8%
● 燃料電池電動汽車(FCEV):美國市場售出了30輛豐田Mirai和2輛現(xiàn)代Nexo。
通用汽車 在 2024 年第三季度的零售額同比增長 3%,在美國共交付了 659,601 輛汽車,下降 2%,電動汽車銷量再創(chuàng)紀(jì)錄,共交付了 32,095 輛,同比增長 60%,比 2024 年第二季度增長 46%。● Equinox EV:第三季度總交付量超過 9700 輛,在上市的第一個完整季度表現(xiàn)出色。● Blazer EV:總銷售比第二季度增長 21%。● LYRIQ:第三季度零售銷售同比增長 139%,連續(xù)第二個季度在美國交付量超過 7000 輛,且是首個全產(chǎn)品線豪華品牌中今年迄今銷量超過 20000 輛電動汽車的車型。● Sierra EV Denali Edition 1:首筆客戶交付,平均周轉(zhuǎn)天數(shù)為 62 天,悍馬 EV 皮卡和 SUV 綜合銷售同比增長 269%,比第二季度增長 47%。