在2024年的歐洲汽車市場中,主要的汽車國家銷量為:
● 德國繼續(xù)領(lǐng)跑銷量排行榜,7月份單月銷量達到了23.8萬輛,今年累計總銷量累計至170.87萬輛。
● 英國緊隨其后,7月份銷量為14.75萬輛,今年前7個月的累計銷量達到114.74萬輛。
● 法國市場7月份銷量為12.6萬輛,今年累計銷量為104.76萬輛。
● 意大利市場也呈現(xiàn)出穩(wěn)定的增長態(tài)勢,7月份銷量為12.63萬輛,累計銷量101.43萬輛。
● 西班牙市場雖然規(guī)模較小,但依然實現(xiàn)了良好的增長,7月份銷量為8.4萬輛,累計總銷量達到61.9萬輛。
● 瑞典作為北歐的重要市場之一,7月份銷量為1.64萬輛,累計銷量達到14.13萬輛。
● 挪威市場雖然規(guī)模不大,但因其對電動車的高度接受度而備受關(guān)注,7月份銷量為0.65萬輛,今年銷量累計至6.67萬輛。
芝能點評:歐洲主要市場今年表現(xiàn)雖然同比2023年相對較好,但是整體的汽車消費還相對疲軟。
純電動汽車銷量
● 德國:在 7 月,德國的銷量為 30,762 同比暴跌36.8%,今年累計銷量達到了 214900 。德國在補貼退坡以后,下滑速度非???。
● 英國:7 月的銷量為 27,335 ,1-7月累計銷量為 194431 ,英國電車市場在沒有補貼下的表現(xiàn)也較為出色,還是不錯的
● 法國:7 月銷量 17,046 ,1-7月累計銷量175868 。哪怕是有補貼,法國電車市場也是不溫不火。
● 意大利:7 月份銷量 4292 ,1-7月累計銷量為 39319 ,意大利市場在這幾個月中的銷量相對較低。
● 西班牙:7 月銷量3827,1-7月累計銷量30331 ,電車銷售水平相對不高。
● 瑞典:7 月銷量為5516,1-7月累計銷量 47513 ,瑞典市場的表現(xiàn)中規(guī)中矩。
● 挪威:7 月銷量 5933 ,1-7月累計銷量 59074,挪威市場整體市場一般。
芝能點評:今年的歐洲市場,純電動汽車也不占優(yōu)勢。
插電混動的銷量
● 德國:7 月銷量為14811 ,對比1-7月累計銷量104438 。
● 英國:7月銷量13149 ,1-7月累計銷量94671
● 法國:7月銷量9174,1-7月累計銷量82637
● 意大利:7月銷量4889 ,1-7月累計銷量34061
● 西班牙:7月銷量4415 ,1-7月累計銷量35307
● 瑞典:7月銷量4228 ,1-7月累計銷量34722
● 挪威:7月僅153的銷量,非常低,1-7月累計銷量2360
從整體對比角度來看
● 7月銷量數(shù)據(jù):英國和德國相對較高,法國、意大利、西班牙、瑞典處于中間層次,挪威遠遠落后。
● 1 - 7月累計銷量:德國和英國領(lǐng)先較多,法國次之,意大利、西班牙、瑞典再次之,挪威與其他國家差距巨大。
芝能點評:歐洲的插電混動還是比較弱,一方面要考慮CO2,一方面充電設(shè)施也比較復雜。
總 結(jié)
歐洲整體的純電動汽車銷量和插電混動的銷量很一般,增速開始放緩。